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痛定思痛 PSA复兴转道中国种植

发布时间:2020-04-19 15:13:03 阅读: 来源:矿物棉厂家

痛定思痛 PSA复兴转道中国

继今年3月与东风 联姻 之后,作为法国第一大汽车集团的PSA(标致-雪铁龙集团)在其 主场 巴黎国际车展上终于强势回归。携标致、雪铁龙、DS三大品牌共同参展的PSA无论是在展台面积还是参展车型上,气势与前几年均有明显提升。

事实上,相较于本次PSA所发布的车型,业内人士更为关注的是 下嫁 东风之后,PSA是否已经走出困境。对此,PSA全球CEO唐唯实(CarlosTavares)在接受《中国经营报》记者采访时表示: 我们现在有了足够的现金流和自我筹资能力,企业的盈利率也将不断提高。目前汽车部门已经接近收支平衡,而集团整体在今年上半年也实现了6000万欧元的业务利润,这表示PSA正在朝着一个好的方向迈进。

这正是PSA此番在巴黎国际车展气势高涨的底气所在。东风8亿欧元的 聘礼 固然解了PSA的燃眉之急,但对于唐唯实而言,东风对于PSA在华发展的助力更为关键。因为 中国市场能够帮助企业实现成功,而东风对于PSA在中国市场的成功可以起到重要的促进作用 。

深刻反思

日前,PSA旗下的标致、雪铁龙、DS三大品牌协同 作战 ,在巴黎国际车展上掀起了一场真正的 法国风 。车展现场的车型云集很难让人想到,PSA目前正在进行一场 瘦身 行动:对旗下产品进行削减。尽管这一做法很可能导致PSA在部分区域和国家的市场份额下降,但资金压力刚刚有所缓和的PSA依然坚持精简产品线,其决心可见一斑。

我们的战略是集中优势技术,打造核心产品,这意味着未来PSA旗下的产品将更加全球化,同时更加重视当地市场需求。只有这样,才能让产品在设计、制造方面效率更高,同时企业也可以将更多的人力、物力集中到重点车型,这样制造出的产品才会更好地覆盖各类细分市场。 唐唯实告诉记者,尽管前两年PSA旗下共有45款车型,但企业的经营状况依然不甚理想。因此,在今年4月所公布的2014~2018年阶段发展战略 迈向复兴 (BackintheRace)中,就提出了要将旗下产品线逐步精简到26款。

诸如此类的 割肉 反思并不仅限于产品,自唐唯实于今年1月1日上任以来,其所提出的复兴规划就多以反思为主。在他看来,26款车型已经足够覆盖所有细分市场,在重要性上,各细分车型间不分高下。但在区域市场上,对哪里更为侧重足以决定PSA未来的发展。

无论是在销售方面,还是在利润方面,中国都是一个最重要的市场,因为中国市场能够帮助企业实现成功,当然还可以帮助企业减少对单一市场的依赖性。 唐唯实坦承,PSA此前过于依赖欧洲市场,以至于欧洲市场一遇到危机,PSA就遇上了困难, 所以中国市场一方面可以促进集团的复兴,另一方面是减少集团对欧洲市场的依赖。可以说,PSA现在是两条腿走路,其中一条腿是欧洲,另一条腿就是中国 。

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标签:PSA复兴 中国

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